【BMWのSUVのエントリーモデル】2代目X1(F48型)を解説
BMWが、SUVのエントリーモデルとして展開しているのが、X1シリーズです。
コンパクトサイズながらもBMWらしいスタイリングに、取り回しの良さや使い勝手でも高い評価を集めています。
そんなX1シリーズのなかでも、現在、狙い目の2代目X1(F48型)について解説します。
■2015年デビューで2019年にマイナーチェンジ
BMWのプレミアムコンパクトSUVとして2009年にデビューしたX1。
その2代目が日本でデビューしたのは、2015年10月のことです。
FRベースだった先代からガラリと変わり、2代目では2シリーズ(アクティブツアラー／グランツアラー )や、BMWグループのミニと共通のFF系プラットフォームを採用し、搭載するエンジンも同グループ内のモジュラーエンジンとなっています。
そのボディサイズは、先代よりも全長が30mm短く、全高が35mm高い、全長4,455mm×全幅1,820mm×全高1,610mmというもの。
FFベースとなったことで室内の居住性が向上しました。
2019年10月にはマイナーチェンジを敢行し、大型のキドニーグリルや新デザインのテールランプを採用。
インテリア(内装)ではインパネ内のディスプレイが大型化され、センターコンソールのデザインなども変更されており、使い勝手と見た目の存在感をアップしています。
■エクステリア：SUVらしい風格を備えるコンパクトモデル
初代よりも全高を35mm高めたことで、SUVらしさを増した2代目X1。
そのフロントマスクは、BMW伝統の4灯式ヘッドライトとその下に配置されたフォグランプによって形成される6眼フェイスや、X字のラインを描くフロントエプロン、3分割式のエアインテークなど、Xシリーズに共通するデザインエレメントが盛り込まれていました。
2019年10月のマイナーチェンジでは、キドニーグリルを大型化するとともに、LEDヘッドライトやLEDフォグランプ、エアインテーク、L字型テールライトなどのデザイン刷新などで、新しさを強調しています。
また、ドアの開閉時にX1の文字が足もとに浮かび上がるロゴプロジェクターの採用など、すべてに渡って上質感を向上しています。
■インテリア：高級感を演出するギミックを採用
2代目X1の室内は、ドライバーオリエンテッドなデザインを採用し、インテリアトリムパネルやアンビエントライトの採用などによってラグジュアリー感を演出。
センターコンソールにはジョグダイヤルで操作するiDriveシステムを全車標準装備とし、8インチのワイドコントロールディスプレイと組み合わせられています。
シートポジションは、前席で36mm、後席で64mmそれぞれアップして乗降性を高めるとともに、良好な視界を確保。
さらに後席には、スライディング機構をもたせ、居住性とラゲッジの積載性を向上しました。
コンパクトサイズながら後席のバックレストの分割は4:2:4で、乗車定員や荷物量に合わせて自由なシートアレンジができるようになっています。
2019年10月のマイナーチェンジでは、おもにドライバーに情報を伝えるディスプレイまわりが変更されました。
もっとも目を引くのはセンターディスプレイで、モニターサイズが10.25インチへと大型化されると同時に、タッチ機能を搭載したことでスマートフォンのように直感的な操作が可能となりました。
またヘッドアップディスプレイのフルカラー化や、携帯機器用のワイヤレスチャージ機能をオプション設定するなど、運転支援の面での機能も充実させています。
■走行性能：ディーゼル＆ガソリンモデルをラインナップ
発売当時はガソリンモデルのみだったX1ですが、デビュー翌年の2016年9月にはディーゼルモデルが追加されました。
ラインアップは、1.5Lの直3ターボの18i、2.0Lの直4ターボの20iと25i、2.0L 直4ディーゼルターボの18dという4種類で、駆動方式は20i、25i、18dがフルタイム4輪駆動システムのxDriveで、18iのみFFのsDriveが選べます。
トランスミッションは、sDriveの18iが6速AT(2017年8月から7速DCT)、それ以外のxDriveモデルは8速ATの組み合わせ。
日本では、右ハンドルのみの販売となっています。
■安全性能 ：先進装備の標準装備が充実
X1の運転支援機能は、レーン・ディパーチャー・ウォーニング、前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキで構成されるドライビングアシストを基本にBMWコネクティッドドライブ、リアビューカメラ、(リア)パークディスタンスコントロール、サーボトロニックなどが標準装備されています。
車載通信モジュールによってドライバー、クルマ、それらを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐBMWコネクテッドドライブは、2018年8月に新しいスマートフォン向けのアプリであるBMW Connectedを導入したことで、より快適なパーソナルアシスタントサービスを提供できるようになりました。
また2021年4月にはX1のディーゼルモデルである18dの標準装備をさらに拡充。
ドライビング・アシスト・プラスやアクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ＆ゴー機能付)など人気の高い運転支援機能が標準装備となっています。
BMW Xシリーズのエントリークラスに位置づけられるX1ですが、兄弟車に引けを取らない存在感や性能を備えています。
大きなボディはいらないけど充実した性能が欲しいという方に、ぜひ乗ってほしい1台です。
